2015年3月17日到20日期间，上海分别举办慕展和IIC春季论坛。阿牛哥本人就是做电子元器件和开发板行业的，当然要参加慕展和IIC春季论坛了。阿牛哥参观芯片，阻容，连接器厂商的展位，参加厂商的高峰论坛和技术讲座，了解最新的产品信息，结识业内的朋友，寻找合作机会，真是开心。飞思卡尔在慕展有展台也有技术讲座，在IIC2015春季论坛也有几场精彩的技术讲座。


  今年年初恩智浦宣布并购飞思卡尔以来，这次是飞思卡尔独自参加慕展，恩智浦没有参展。同样是英飞凌收购IR公司，他们是联合参展。阿牛哥参观飞思卡尔展台，经典的汽车电子应用方案，塔式开发平台，还有最近几年很热的可穿戴设备方案。 我们推广工业电子方案时候，了解到广泛应用的方案就有飞思卡尔的i.MX6 方案，ARM A9架构。还有飞思卡尔的展台有模拟产品展出，有几位飞思卡尔天津分公司的技术支持现场给观众解释问题。 很有意思的是，飞思卡尔展台今年没有授权代理商安富利电子，艾睿电子，文晔科技，中电器材等的参考设计方案。


3月20日 ，IIC-China2015春季论坛。飞思卡尔汽车电子微控制器市场经理黄熙和大家分享构建安全的车辆连接网络。飞思卡尔是全球领先的控制器和数字网络处理器厂商。现在各大芯片厂商和汽车厂商都在谈车联网。飞思卡尔也有车联网方案。飞思卡尔的车联网很关注车载系统的舒适性，车载通信安全，个人隐私等等，就是集成娱乐通信和安全于一身。车载系统的安全性至关重要，飞思卡尔是这个领域的领先厂商。 飞思卡尔的多层解决方案覆盖到车载安全领域，从防火墙，认证，解密一应俱全。
   黄熙和工程师朋友沟通了最新的MPC574XC/G 处理器，是单芯片高集成度，低功耗，有安全模块单元。他谈到了飞思卡尔 Qorivva MPC5748G是一个单芯片微控制器，用于下一代中央车身控制及网关应用。它将集成化与低功耗管理模式相结合，保证良好的功能安全与发生故障时的系统自修复能力及稳定性。


　这款微控制器利用Power Architecture技术，搭载了3个e200核心处理器，信号转换频率达160兆赫兹（MHz），能够在集成了车身控制模块（BCM）/网关的综合系统中实现明确的任务分工。MPC5748G微控制通过以太网音频视频桥接；FlexRay车载网络；多媒体局部总线（MLB）；USB；提供多样化的网关连接；局域网等方式实现多样化连接方式。
  阿牛哥看到，飞思卡尔推广的车联网整体方案里，有很多产品方案不仅采用Power PC架构处理器，也采用ARM 架构处理器。

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